Szkolenie teoretyczne i praktyczne z jednoczesną oceną umiejętności operatora bezzałogowego statku powietrznego (BSP) w kategorii szczególnej STS 01 w zasięgu wzroku (VLOS) i STS 02 poza zasięgiem wzroku (BVLOS) zgodnie z postanowieniami rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947.
UWAGA: Wymogiem koniecznym przed przestąpieniem do szkolenia jest posiadanie nr operatora BSP i nr pilota BSP.

1. Cel szkolenia

Celem szkolenia jest uzyskanie wiedzy i umiejętności, potwierdzonych Certyfikatem Kompetencji Pilota BSP, na podstawie którego Urząd Lotnictwa Cywilnego wydaje uprawnienie lotnicze w zakresie wykonywania operacji lotniczych bezzałogowym statkiem powietrznym (BSP) w kategorii szczególnej STS 01 i STS 02.

2. Informacje o szkoleniu

– Szkolenie odbywa się zgodnie z postanowieniami rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 w zakresie uzyskiwania kompetencji operatora bezzałogowego statku powietrznego (BSP).
– Szkolenie w części teoretycznej realizowane jest w formie stacjonarnej lub online; teoretyczne szkolenie stacjonarne metodą wykładu z udostępnionymi materiałami do samodzielnego studiowania i w oparciu o salę wykładową;
– teoretyczne szkolenie online (jako zamienna forma do szkolenia stacjonarnego) metodą wykładu z udostępnionymi materiałami do samodzielnego studiowania i w oparciu wybraną platformę do szkolenia online;
– Szkolenie w części praktycznej realizowane jest w formie stacjonarnej, bezpośrednio ze szkolonym, z wykorzystaniem dedykowanych bezzałogowych statków powietrznych, na otwartej przestrzeni terenowej, zgodnie z ustaleniami prowadzącego szkolenie wg możliwości wykonywania operacji powietrznych w zasięgu wzroku (VLOS) i poza zasięgiem wzroku (BVLOS);

3. Program szkolenia

Szkolenie teoretyczne
– Przepisy lotnicze.
– Ograniczenia i możliwości człowieka.
– Procedury operacyjne.
– Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi.
– Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych.
– Meteorologia.
– Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie.
– Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu.

Szkolenie praktyczne
– Czynności przed lotem.
– Szkolenie w powietrzu.
– Czynności po wykonaniu misji.

Moduły

Moduł 1: Szkolenie teoretyczne – moduł przeznaczony jest do wprowadzenia szkolonych w zakres aspektów prawnych, administracyjnych i organizacyjnych realizacji lotów BSP. Charakteryzowane są krajowe i europejskie instytucje jak i służby i organy ruchu lotniczego, w tym ULC, PAŻP, PKBWL, EASA i ICAO odpowiedzialne za kreowanie przepisów prawa lotniczego i organizację systemów funkcjonalnych. Przedstawiany jest podział przestrzeni powietrznej oraz zasady wykonywania lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi w polskiej i europejskiej przestrzeni powietrznej, w tym dronowe strefy geograficzne. Charakteryzowane są również skutki naruszenia przepisów lotniczych. Moduł pozwala na poznanie psychofizycznych ograniczeń i możliwości człowieka oraz ich wpływu na operowanie bezzałogowymi statkami powietrznymi. Szkolony zapoznawany jest z procedurami operacyjnymi i zasadami opracowania instrukcji operacyjnej INOP, strukturą przestrzeni powietrznej oraz zasadami planowanie lotów również pod kątem innych, niewynikających z Prawa lotniczego przepisów prawa, wpływających na wykonywanie lotów bezzałogowych. Szczególny nacisk kładziony jest na omówienie zagrożeń dla innych statków powietrznych, ludzi i infrastruktury w trakcie lotu BSP i możliwości przeciwdziałania z wykorzystaniem technicznych i operacyjnych środków ograniczające ryzyko w powietrzu. Moduł szeroko omawia istotne zagadnienia z zakresu meteorologii oraz techniczne aspekty budowy bezzałogowych statków powietrznych.

Moduł 2: Szkolenie praktyczne w powietrzu – procedury w trakcie lotu VLOS – przeznaczony jest do opanowania czynności związanych z planowaniem bezzałogowej misji z wykorzystaniem oprogramowania systemowego BSP, dostępnych źródeł informacji terenowych i środowiskowych z jednoczesną oceną ryzyka planowanej operacji. Dodatkowo pilot ma za zadanie sprawdzić i ocenić techniczny stan gotowości do lotu z jednoczesnym wykonaniem czynności konfiguracyjnych BSP. podczas szkolenia wykonywane są operacje w zasięgu wzroku na zadanych wysokościach i określonych figurach w locie nad otwartą przestrzenią z jednoczesną stałą oceną sytuacyjną i unikaniem ryzyka. Ćwiczenia odbywają się w różnych trybach pozwalających na opanowanie umiejętności reagowania na czynniki zewnętrzne oraz techniczne. Z wykorzystaniem parametrów podawanych przez BSP szkolący uczy się identyfikować i analizować dane z lotu przekazywane przez BSP.

Moduł 3: Szkolenie praktyczne w powietrzu – procedury w trakcie lotu BVLOS – moduł poświęcony na wykonywanie operacji lotniczych poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS wykonywane zgodnie z STS-02. Szkolone są czynności przed lotem tj. planowanie operacji, względy dotyczące przestrzeni powietrznej i ocena ryzyka na miejscu operacji w tym obserwacja przestrzeni powietrznej, operacje z udziałem obserwatorów przestrzeni powietrznej czyli odpowiednie rozmieszczenie obserwatorów przestrzeni powietrznej i system dekonfliktowania obejmujący frazeologię, koordynację i środki komunikacji.

Moduł 4: Szkolenie praktyczne – czynności po zakończeniu lotu – moduł skoncentrowany jest na procedurach bezpieczeństwa i prawidłowym zakończeniu misji. Techniczna obsługa BSP po wykonanych lotach oraz opracowanie dokumentacji rutynowej i na ewentualność wystąpienia incydentów lotniczych.
Moduł 5: Szkolenie praktyczne – podsumowanie i zaliczenie – zaliczenie wszystkich elementów szkolenia praktycznego. Wykazanie umiejętności samodzielnego planowania, wykonania i zakończenia misji BSP w ramach zadanych warunków.

Informacje o szkoleniu

– Szkolenie hybryda: stacjonarne/online
– Czas trwania szkolenia:
– Część teoretyczna 8 godzin.
– Część praktyczna min. 8 godzin na osobę – szkolenie indywidualne.
– Termin szkolenia – termin do uzgodnienia.
– Cena szkolenia – do ustalenia.
– Miejsce szkolenia – do ustalenia.
– Kwalifikacje i kompetencje (Szkolenie prowadzi do nabycia kompetencji. – Potwierdzeniem nabycia kompetencji jest certyfikat).
– Warunki uznania kompetencji (Kompetencje uzyskuje się przez zaliczenie testu sprawdzającego).

Informacje dodatkowe

– Uczestnik szkolenia przed rozpoczęciem szkolenia zostanie poinstruowany o konieczności samodzielnego ustanowienia konta operatora i pilota BSP oraz uzyskaniu podstawowej wiedzy i uprawnień w kategorii otwartej A1 i A3 i A2.
– Przystąpienie do szkolenia praktycznego musi być poprzedzone szkoleniem teoretycznym.
– Podczas szkolenia praktycznego każdy uczestnik zrealizuje szkolenie na bezzałogowych platformach powietrznych dostarczonych przez prowadzącego szkolenie.
– Uczestnik nie jest zobowiązany do posiadania prywatnego BSP podczas szkolenia.
– Przed przestąpieniem do szkolenia wymogiem koniecznym jest:
– Wymiana podstawowych informacji z organizatorem szkolenia obejmująca dostarczenie adresu poczty elektronicznej i nr telefonu i innych danych wg potrzeb.
– Wymogiem koniecznym przed przestąpieniem do szkolenia jest posiadanie nr operatora BSP i nr pilota BSP.
– Wymogiem koniecznym do przystąpienia do egzaminu końcowego jest legitymowanie się ważnym dokumentem potwierdzającym tożsamość.
– Szkolenie może być przeprowadzone przez innych instruktorów niż wskazani, posiadających niezbędne kwalifikacje.
– Usługa realizowana jest w godzinach zegarowych. W trakcie szkolenia przewidziana jest codziennie 30 minutowa przerwa wliczona w czas usługi rozwojowej.
– Harmonogram może ulec niewielkim modyfikacjom z zależności od liczby uczestników szkolenia.
– Końcowe podsumowanie wyników jest wykorzystywane jako dowód udokumentowania pomyślnego odbycia szkolenia i możliwości wpisu do elektronicznego systemu szkoleń AGATHOS by CENTAURI. Wpis ten stanowi certyfikat szkolenia.
– Cena usługi nie obejmuje kosztów niezwiązanych bezpośrednio z usługą rozwojową, w szczególności kosztów dojazdu i zakwaterowania.
– Przerwy wliczone są w czas trwania szkolenia.
– Każdy z uczestników otrzyma zestaw materiałów szkoleniowych ze szczególnym uwzględnieniem aktualnej bazy dokumentów normatywnych i prawnych.
– Szkolenie realizowane jest w grupach nie mniejszych jak 5 osobowych

Osoby prowadzące

Wykwalifikowani instruktorzy posiadający ponad 5 letnie doświadczenie szkolenia pilotów bezzałogowych statków powietrznych (BSP), posiadający kwalifikacje do prowadzenia szkoleń praktycznych i oceny umiejętności pilotów zgodnie z Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947. Uprawnieni do realizacji operacji w zasięgu widoczności wzrokowej (VLOS) oraz poza zasięgiem widoczności wzrokowej (BVLOS).
Osoby prowadzące szkolenia specjalizują się w szkoleniach na systemach BSP o maksymalnej masie startowej do 25 kg oraz na ciężkich bezzałogowych statkach powietrznych, zgodnych z odstępstwami Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), jeśli dotyczy. Posiadają doświadczenie w planowaniu, realizacji i nadzorze operacji w kategorii otwartej i szczególnej, w tym operacji wysokiego ryzyka.

Zakres kompetencji osób prowadzących szkolenia:
– prowadzenie szkoleń teoretycznych i praktycznych pilotów BSP,
– przygotowanie kandydatów do operacji VLOS i BVLOS,
– ocena umiejętności praktycznych pilotów BSP,
– nadzór nad bezpieczeństwem operacji i zgodnością z przepisami EASA/ULC,
– opracowywanie i stosowanie procedur operacyjnych (INOP).

Doświadczenia osób prowadzących szkolenia:
– wielogodzinny nalot operacyjny na różnych typach BSP,
– realizacja lotów szkoleniowych, komercyjnych i specjalistycznych,
– doświadczenie w szkoleniach operatorów instytucjonalnych i komercyjnych,
– praktyczny udział w szkoleniach, ćwiczeniach, treningach, instruktażach oraz realnych działaniach różnych służb ratowniczo poszukiwawczych.

Instruktorzy przewidziani do realizacji szkoleń funkcjonują zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa lotniczego Unii Europejskiej, wytycznymi EASA oraz krajowymi regulacjami Urzędu Lotnictwa Cywilnego.